Primera prueba con su cañón
Por: G. S. Forte
El nuevo vehículo de combate blindado del Ejército británico Ajax ha completado con éxito la primera fase de fuego real con su cañón de 40 mm. El arma ha sido disparada montada por primera vez sobre el propio blindado, que permaneció estático durante toda la prueba. El ensayo fue recogido por múltiples sensores para evaluar múltiples variables, como el retroceso y la onda expansiva proyectada.
El Ministerio de Defensa, que contó con observadores durante esta prueba conducida por General Dynamics UK y Lockheed Martin UK, ha informado de que el siguiente ensayo de disparo tendrá lugar a finales de este año. Posteriormente, ya a principios de 2017, el programa tiene previsto probar el cañón sobre el vehículo tripulado.
Además de General Dynamics y Lockheed Martin, las pruebas han contado con el trabajo de la fabricante del arma CTAI; del organismo de equipamiento y apoyo del Ministerio de Defensa, denominado D&E, y del Ejército británico.
Reino Unido encargó el pasado verano 515 unidades del sistema CTAS, de CTAI, por 150 millones de libras (188 millones de euros al cambio actual). Con ellas equipará a 245 blindados Ajax y otros tantos Warrior, en proceso de modernización. Las 25 restantes se emplearán en los procesos de cualificación de municiones, ensayos y formación.
El Ejército británico recibió el mes pasado el primer Cased Telescoped Armament System (CTAS) de 40 mm fabricado de serie por CTA International (CTAI), empresa conjunta creada por BAE Systems y la francesa Nexter. En palabras del secretario de estado para la Defensa, Michael Fallon, se trata de un arma de “una potencia de fuego sin igual”.
El desarrollo destaca por su innovador sistema de recámara giratorio que permite el uso de munición cargada en un ángulo de 90 grados respecto al cañón antes de ser disparada. Esta distribución permite el ahorro de una gran cantidad de espacio dentro del vehículo, lo que facilita el almacenaje de más proyectiles y mayor tecnología.
Los Ajax eran conocidos hasta el pasado septiembre como Scout. A finales de ese mes fueron rebautizados coincidiendo con la presentación de un nuevo prototipo del blindado de cadenas equipado con una torreta y preparado para tareas de reconocimiento.
El futuro blndado del ejército británico es un desarrollo a partir del Ascod, la versión de exportación de los vehículos de cadenas Pizarro, en servicio en el ejército español, y Ullan, en el austriaco. Se trata de un ingenio diseñado en los años noventa por ingenieros españoles de la empresa Santa Bárbara Sistemas y austriacos de Steyr, compañías que actualmente forman parte de General Dynamics European Land Systems. De ahí que Santa Bárbara Sistemas se vaya a encargar de la fabricación de las barcazas de los 589 vehículos encargados, de sus trenes de rodadura, del paquete propulsor (motor) y del ensamblaje de las cien primeras unidades. Los 489 blindados restantes serán montados en Gran Bretaña.
Los futuros vehículos de combate blindados (AFV) que proporcionará el programa Ajax al ejército británico aumentarán la protección de sus efectivos con una plataforma dotada de una mayor capacidad de supervivencia, de acuerdo con sus desarrolladores. Los nuevos equipos contarán “con fiabilidad y movilidad con inteligencia todo el tiempo, vigilancia, aseguramiento de objetivos y capacidad de reconocimiento (ISTAR)”. Sus variantes, añaden, “permitirán al Ejército británico realizar actividades de investigación sostenida, expedicionarias, de amplio espectro y de operaciones de red habilitada con una carga logística reducida”. Los Ajax estarán preparados para operar con armas combinadas y en misiones multinacionales en multitud de entornos operativos.
Imagen: General Dynamics UK
Por: G. S. Forte
El nuevo vehículo de combate blindado del Ejército británico Ajax ha completado con éxito la primera fase de fuego real con su cañón de 40 mm. El arma ha sido disparada montada por primera vez sobre el propio blindado, que permaneció estático durante toda la prueba. El ensayo fue recogido por múltiples sensores para evaluar múltiples variables, como el retroceso y la onda expansiva proyectada.
El Ministerio de Defensa, que contó con observadores durante esta prueba conducida por General Dynamics UK y Lockheed Martin UK, ha informado de que el siguiente ensayo de disparo tendrá lugar a finales de este año. Posteriormente, ya a principios de 2017, el programa tiene previsto probar el cañón sobre el vehículo tripulado.
Además de General Dynamics y Lockheed Martin, las pruebas han contado con el trabajo de la fabricante del arma CTAI; del organismo de equipamiento y apoyo del Ministerio de Defensa, denominado D&E, y del Ejército británico.
Reino Unido encargó el pasado verano 515 unidades del sistema CTAS, de CTAI, por 150 millones de libras (188 millones de euros al cambio actual). Con ellas equipará a 245 blindados Ajax y otros tantos Warrior, en proceso de modernización. Las 25 restantes se emplearán en los procesos de cualificación de municiones, ensayos y formación.
El Ejército británico recibió el mes pasado el primer Cased Telescoped Armament System (CTAS) de 40 mm fabricado de serie por CTA International (CTAI), empresa conjunta creada por BAE Systems y la francesa Nexter. En palabras del secretario de estado para la Defensa, Michael Fallon, se trata de un arma de “una potencia de fuego sin igual”.
El desarrollo destaca por su innovador sistema de recámara giratorio que permite el uso de munición cargada en un ángulo de 90 grados respecto al cañón antes de ser disparada. Esta distribución permite el ahorro de una gran cantidad de espacio dentro del vehículo, lo que facilita el almacenaje de más proyectiles y mayor tecnología.
Los Ajax eran conocidos hasta el pasado septiembre como Scout. A finales de ese mes fueron rebautizados coincidiendo con la presentación de un nuevo prototipo del blindado de cadenas equipado con una torreta y preparado para tareas de reconocimiento.
El futuro blndado del ejército británico es un desarrollo a partir del Ascod, la versión de exportación de los vehículos de cadenas Pizarro, en servicio en el ejército español, y Ullan, en el austriaco. Se trata de un ingenio diseñado en los años noventa por ingenieros españoles de la empresa Santa Bárbara Sistemas y austriacos de Steyr, compañías que actualmente forman parte de General Dynamics European Land Systems. De ahí que Santa Bárbara Sistemas se vaya a encargar de la fabricación de las barcazas de los 589 vehículos encargados, de sus trenes de rodadura, del paquete propulsor (motor) y del ensamblaje de las cien primeras unidades. Los 489 blindados restantes serán montados en Gran Bretaña.
Los futuros vehículos de combate blindados (AFV) que proporcionará el programa Ajax al ejército británico aumentarán la protección de sus efectivos con una plataforma dotada de una mayor capacidad de supervivencia, de acuerdo con sus desarrolladores. Los nuevos equipos contarán “con fiabilidad y movilidad con inteligencia todo el tiempo, vigilancia, aseguramiento de objetivos y capacidad de reconocimiento (ISTAR)”. Sus variantes, añaden, “permitirán al Ejército británico realizar actividades de investigación sostenida, expedicionarias, de amplio espectro y de operaciones de red habilitada con una carga logística reducida”. Los Ajax estarán preparados para operar con armas combinadas y en misiones multinacionales en multitud de entornos operativos.
Imagen: General Dynamics UK
No hay comentarios:
Publicar un comentario